登大霸尖山 2010.7.9~11
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回顧起人生中許多第一次，最驚奇的經驗莫過第一次登上大霸尖山的過程，一個從未爬過任何高於陽明山的菜鳥，竟然莫明奇妙的報名參加大學登山社所領軍「大霸尖山登山隊」，以為這樣的經驗已經足以通過登台灣百岳的考驗，但結果換來全身痠痛難耐，沒想到更悲慘的故事還沒結束，隔年再度參加「雪山登山隊」時，差點被大雪圍困無法下山。經歷過一段不順遂的爬山過程後，從此不敢再提起登百岳一事，當初報名登山只是少不更事一時衝動，一切莫過於年少輕狂趕流行罷了。孰知人生世事多變化，經過二十幾年歲月沉澱後，竟在午夜夢迴時，回憶起登上大霸主峰一刻，心中激起莫名的悸動，事隔許多寒暑依然難以釋懷，當想起無緣再度親臨大霸尖山的腳下時，不禁悲從中來，久久難以平復，原來思思念念的仍是山中的奇緣，原來「大霸尖山」的魅力如此難以抗拒。 |
雪霸管制線核准入山申請書
早上5:00台中出發，8:40抵達新竹縣五峰鄉的觀霧森林遊樂區
在大鹿林道入口停車場放好車輛，出發前往大霸尖山的登山口 : 馬達拉溪
大鹿林道入口
大鹿林道和大霸尖山的登山地圖
神采奕奕的五萬兄準備出發
小邱即將如願完成多年來登大霸尖山的願望
9:10完成報到手續核准入山
出發時間比預期晚了幾分鐘，自信可以在天黑以前抵達九九山莊
相較多數登山團體選擇前一晚在附近紮營過夜，天未亮立即開拔
我們卻整整晚了3-4小時才出發，連管理員都為我們感到憂心
事前準備踢林道專用的手拉車，因此自信滿滿在天黑以前抵達九九山莊
江老闆設計製造的專業版不繡鋼手拉車
取自冷氣機外包裝的廢棄木框，經過DIY改裝成手拉車，成本約280元~無價
David的手拉車以角鐵DIY製作，成本一樣低廉
手拉車以登山杖牽引並綁在背包上拖行
五萬大哥和小邱兩位勇腳直接把背包上肩，選擇以最傳統的方式完成19K林道
習慣以單車巡航林道的我們，實在無法面對必須步行走19K林道的事實
以平常騎單車的經驗， 19K林道大概不到一小時即可完成，如今必須花6-7小時
從林道回頭望觀霧山莊的景象
遙望對面山腰上的瀑布
高度超過10層樓高的瀑布
遠處的山坡出現大走山和崩塌的異象，看起來不像是人為開發造成的破壞
手拉車必須通過林道水坑障礙
幸好通過水坑的障礙並不難
林道景觀並不差，但是趕路的壓力使所有人無心停留欣賞
高溫和悶熱的天氣必須不斷補充水分
眼見前方一段陡坡必須克服，大家只得喘口氣稍作休息
林道每百公尺設立一支標示牌
拖著拉車爬上林道陡坡並不輕鬆，想像自己是一隻馱馬就對了
在艷陽下努力踢林道往19K盡頭的登山口
出發後3又1/2小時在路旁休息午餐
拿出在小七買的新國民便當做午餐
小江把牛排當午餐也幫大家加菜補充體力
短暫午餐和休息後繼續和腳下的林道努力奮戰
烈日下努力往前進，時間快速流逝中
踢林道10K之後逐漸感到疲憊，速度慢了許多
攜帶的飲用水快速消耗，所幸路旁的瀑布提供乾淨的水源
踢林道的感受只有三個形容詞，累 ! 很累 ! 非常累 !
下午2:30，14K的瀑布到了
難得五人小隊集合一起拍照
又見小溪出線路旁，雖然每次都想停留休息，但時間越來越不足
連拖帶拉把背包運過水道
出發後6小時終於抵達17K捷徑的入口
在入口把手拉車收拾藏好後，背包上肩進入捷徑的下坡道
下午3:40到達19K馬達拉溪山屋
無人管理的馬達拉溪山屋內屋況
通過馬達拉溪吊橋後就是登山口
完成19K林道後沒有時間休息，因為還有4K山路必須克服，不敢停留立刻上山
前方隊友已經陸續出發，趕路的壓力逐漸考驗我們的體力
從登山口標高1750M出發，天黑之前必須爬升高度950M趕到2700M的九九山莊
